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近日，中鐵物資港澳公司收到摩洛哥國家鐵路局簽署的中標(biāo)通知書，成功中標(biāo)摩洛哥蓋尼特拉至馬拉喀什高鐵全線鋼軌采購項(xiàng)目，合同額3.7億元人民幣。這不僅是中國鐵建物資物流板塊首次進(jìn)入摩洛哥，更標(biāo)志著中國高鐵鋼軌首次出口非洲市場(chǎng)，成為中國鐵建落實(shí)中非合作論壇北京峰會(huì)精神、推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”的具體舉措。

摩洛哥高鐵是非洲首條現(xiàn)代化高速鐵路，一期項(xiàng)目采用法國技術(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，北起港口古城丹吉爾，南至蓋尼特拉，線路全長(zhǎng)200公里，已于2018年通車。為精心籌備2030年足球世界杯，摩洛哥啟動(dòng)建設(shè)高鐵二期工程——蓋尼特拉至馬拉喀什高鐵項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)營時(shí)速320公里。線路需求鋼軌為歐標(biāo)R260Mn的36米長(zhǎng)60E1型鋼軌，招標(biāo)總量共6萬噸。

近年來，中國鐵建加速布局摩洛哥、阿爾及利亞等北非市場(chǎng)，推動(dòng)國際間業(yè)務(wù)合作發(fā)展。針對(duì)此次鋼軌招標(biāo)項(xiàng)目，中鐵物資提前部署，組建項(xiàng)目專班，開展多輪投標(biāo)研討會(huì)并與鞍鋼成立項(xiàng)目聯(lián)合體，精準(zhǔn)把握需求，優(yōu)化鋼軌生產(chǎn)工藝，量身制定了集設(shè)計(jì)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、港口裝卸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為一體的整套“中國方案”，最終憑借良好的品牌信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和高效的供應(yīng)鏈方案，經(jīng)過三輪激烈投標(biāo)，從來自西班牙、意大利等國的5家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出。該項(xiàng)目是國內(nèi)首次大批量生產(chǎn)并出口該型高鐵鋼軌，目前已啟動(dòng)前期生產(chǎn)研發(fā)工作，預(yù)計(jì)2026年完成全部供應(yīng)任務(wù)，保障鋪軌施工節(jié)點(diǎn)。

蓋尼特拉至馬拉喀什高鐵作為摩洛哥交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重要里程碑，計(jì)劃于2029年底通車，線路自蓋尼特拉南延，途經(jīng)首都拉巴特，南至全國最大城市、經(jīng)濟(jì)中心卡薩布蘭卡，并將拉巴特和卡薩布蘭卡兩大機(jī)場(chǎng)連接起來，是打通南北的交通動(dòng)脈。這條新線路建成后將大幅縮短通行時(shí)間，丹吉爾到卡薩布蘭卡僅需1小時(shí)40分鐘，旅客從拉巴特赴卡薩布蘭卡機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)35分鐘直達(dá)，極大地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市間的互聯(lián)互通活力。